中国低空空域开放政策渐松动 顺丰下注货运无人机
发布时间:2017-11-02  来源:未知  作者:admin
(原题目:中国低空空域开放政策渐松动 顺丰下注货运无人机)

中国低空空域开放政策渐松动 顺丰下注货运无人机

本报记者 王潇雨 北京报道

只管无人机在快递物风行业的应用很早就已经成为业内所看好的发展方向,但目前为止真正成熟的无人机货运运行体系以及适合的硬件装备始终未见较大的冲破。

而国内快递业标杆企业顺丰控股实际上早已经对货运无人机的运营模式和相关设备的研发投下诸多资源,并且已经开始逐渐体现出结果。

10月26日,一架型号为AT200的货运无人机实现首飞,这架全长11.84米、翼展12.80米、高4.04米,最大腾飞分量到达3.4吨的大型无人机实际上是由中国航空产业团体西安西安飞翔主动把持研讨所跟中国迷信院工程热物理研究所结合将一架由北汽集团制作的P750轻型多用处飞机改装而来。

曾经在去年珠海航展以等比例模型亮相的AT200货仓容积10破方米,有效载荷达1.5吨,运载才能要远强于此前已经曝光的局部小型多轴无人机,而313公里飞行时速以及超过2000公里航程,也决议了这款产品显然并非为末端配送所设计。

顺丰控股方面人士向《华夏时报》记者流露,目前顺丰对于无人机运用已经有了一整套计划,与其目前的货运航空公司相配合,未来将建立起一个大型货运飞机、大型直线无人货机以及末端配送小型无人机形成的三级空中运输体制。

目前顺丰控股已经投资在湖北鄂州建立专用货运机场,其货运机队范围已经超过四十架,是国内规模最大的货运航空公司。而在小型无人机研发方面,也已经自主研发了第三代飞控导航系统,同时将四轴、六轴多旋翼无人机产品化也获得进展,Manta Ray垂直起降固定翼无人机已经研发胜利。

在大型货运枢纽和末端配送之间的衔接,除了采取公路或铁路等配送方法之外,对于地形庞杂地域以及人口非密集区的配送则完整可以通过支线无人货运飞机来完成,这也是顺丰控股投入巨资介入研发AT200的主要目的。

目前中国已经在低空空域开放政策上逐步开端松动,除了通用航空之外,这对无人机货运也是一个契机,不仅可以晋升小型机场的应用率,更能够使全部配送网络进一步提速。

但目前对于无人机在货运领域的利用和空中交通治理、地面设施尺度等方面海内尚不相干的法规和标准,因而尽快推进政策层面的动作就成为要害。

顺丰控股与陕西炼石有色资源有限公司、北汽集团、中国科学院工程热物理研究所于10月30日在陕西蒲城县内府机场签订战略合作协议,推进在无人机领域的策略合作。合作领域为基于AT200物流无人机为平台进行的物流无人机系统的研发设计、适航取证、出产制造、销售和运营。

一贯不爱出头露面的顺丰控股开创人王卫不仅加入了签约典礼,还在此前观看了AT200的首飞,可见他对无人机打算的器重水平。

此次与顺丰控股达成协作的陕西炼石有色资源有限公司旗下朗星无人机体系有限公司是顺丰控股实际参加投资的大型货运无人机研发实体,而中国科学院工程热物理研究所和北汽集团各自又在研发和飞行器制造范畴有比拟好的资源,顺丰控股将这多少方凑集起来重要目的也是为了将无人机货运从软硬件环境、政策法规环境以及运营系统等多方面同步推动,以尽快构成存在适用价值的无人机货运模式。

快递行业目前竞争已经从此前的抢地盘逐渐进级为运营模式和布局的竞争,无人机货运也是诸多快递企业甚至是零售企业所一致看好的未来发展方向,各家也都在高调或低调推进相关的布局。作为在航空货运时期早早取得领先优势的顺丰控股而言,要想在下一阶段的竞争中依然保持优势就必需尽快将三段式航空货运体系尽早由概念转为实用阶段,这也是顺丰控股不惜代价全力投资无人机应用的主要起因。

今年6月21日,由江西省赣州市南康区申报的无人机飞行空域,得到了有关军民航部分的正式批复,顺丰作为目前独一一家物流企业在该区域范畴内进行试点物流经营飞行。6月29日,顺丰在获批空域内进行了首次业务试运营飞行。

今年7月,宜春市双流区国民政府也与顺丰控股签署了树立大型物流无人机总部基地项目标配合协定书。将来,顺丰将投资超过7.4亿元,在双流建设无人机总部基地、全国数据中央、运营核心,完美货运航线支线网络。

10月26日,顺丰控股宣布布告,19月营业收入498.26亿元,同比增长23.18%;归属于上市公司股东的净利润36.45亿元,同比增加10.80%;基础每股收益0.86元。预计2017年全年,顺丰控股扣非净利润将达到36.63亿39.63亿,增幅区间为38.58%至49.93%。在快递业上市公司中其盈利能力仍然坚持当先上风。



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