“夜1路”温暖夜归人 市民盼加密车次
发布时间:2018-01-16  来源:未知  作者:苏州市公安局交通警察

  “夜1路”温暖夜归人,市民盼加密车次

  本报记者体验星城“红眼公交”,感受司乘故事 司机建议开通白天班线

1月11日22点52分,长沙开福区汽车北站公交站,乘客排队乘坐夜1路公交车。 记者 丁鹏志 摄

  “青竹湖这边的夜1号线到晚上才开,他们的司机都特别好,总是很热心地解答乘客的问题,这让我们这些寒冬晚归的人感受到温暖,要为他们打CALL。”近日,三湘都市报记者接到长沙读者秦女士来电,“晚上,公交车很少,要是遇到去不了的地方,他们都会建议乘客要怎么去,然后把乘客放在离目的地最近的站点。”就此,记者来到了湖南巴士夜1路公交车青竹湖首末站,体验了一把都市夜归人的公交之旅。

  司机:乘客变成“老熟人”

  1月11日22点,记者来到了位于开福区星月路上的青竹湖公交站首末站调度站。调度站是一间简易钢架房,里面坐着三个人,等待发车的驾驶员、安全巡视员以及线路值班队长,他们正围着桌子烤火。

  “夜1路公交车是2017年6月才开通的,全程共43个站,30多公里,一个来回平均80分钟左右。目前我们只有6名驾驶员、5台车。首班车是16点发车,末班车是23点30分发车,半小时发一趟。”正在值班的夜1路车队队长佘双旗告诉记者。

  “这个线路开通后给这一片的老百姓提供了很大的便利。以前,周边的几个小区至少要走1.5公里至2公里才能坐到公交车,现在只要走几百米就到了我们首末站。”当班80后驾驶员袁维迪告诉记者,夜1路公交车虽然是晚上运行,但客流量也不少,“主要集中在汽车北站,因为很多上夜班的人晚上都会搭乘地铁到那里转乘公交车,晚上12点多的时候都有乘客,很少有开空车回来的情况,好多乘客现在都成了‘老熟人’。”

  乘客:希望加大车辆趟次

  “现在市区往城郊21点多就没有公交车了,只有这一趟夜1路。”乘客李女士表示,“我们希望加大夜1路的发车趟次,在寒风中等几十分钟公交车,实在是有点受不了。”

  袁维迪介绍,虽然他们首班车是16点发车,“但每天我们都要在11点的时候把车送到附近381公交站点那里去充电,15点前又要把车开回站里。所以我们基本上是从上午11点就开始上班了,这样还不如开通白天班线,既不会浪费这么多时间,对我们收入也会有所增加。现在我们跑一天也就百来块钱,开通白天班线后,每天收入能有两百多元。”袁维迪说。

  ■三湘都市报记者 丁鹏志

  记者体验

  寒夜的暖心提醒

  22点10分 袁维迪准时发车,准备出站。公交车出站后,行经多个站点,大多无候车乘客,偶尔有乘客上车也是一个人。车上稀稀拉拉坐了十几名乘客。

  22点40分 车辆到达湘江世纪城附近。这时候,上车乘客开始多起来。江湾路口站,一次上来了6名乘客。“这车是多久一趟啊?”乘客一边上车一边问袁维迪。“约半个小时一趟,我这班车是10点10分发车的。”袁维迪耐心解释道。

  22点52分 公交车行驶至汽车北站,准备返回青竹湖首末站。车辆还未进站,记者远远地就看到站台上站满了候车的乘客。

  “哎呀,你总算来了,冻死我了,还是车上暖和”、“你要再不来,我就要走回去了”,一些“老乘客”边上车,边和袁维迪开着玩笑。“我也想早点来啊,但得按规定发车。现在是半个小时一班。”袁维迪笑着回应。5分钟后,公交车不仅满座,过道也都挤满。满满当当一车乘客,堪比早晚高峰时期。

  22点57分 驶离汽车北站后,经过四站,有乘客下车。行至兴联路口西时,车上大部分乘客下车。“这些乘客大多是住在山语城附近的,所以这个地方下车的乘客比较多。”袁维迪说。

  “师傅,我要去芒果汽车,要到哪里下车啊。”当公交车拐上青竹湖路上时,一名年轻女孩来到了驾驶员处。袁维迪略加思索了下答道:“你到青竹湖镇西站下,那里离得近些。”

  “青竹湖镇西站到了,注意安全啊。”几分钟后,公交车到达青竹湖镇西站,见车外人行道上没有一个行人,袁维迪转头提醒刚才问路的女孩。女孩道了声“谢谢”后,下车一路小跑,往目的地奔去。

  23点26分 公交车行驶至终点站前一站太阳山小区站,车上最后一名乘客下了车。袁维迪看了下时间,“还要跑趟末班车,十一点半发车,应该还来得及。”

  23点28分 袁维迪到达青竹湖首末站。急急忙忙上了个卫生间后,他再次走上公交车,驶出了车站……



上一篇:乘客躲卫生间吸烟 导致高铁列车晚点
下一篇:没有了