盐城船检战酷暑坚守检验船舶护航安全
发布时间:2018-08-07  来源:未知  作者:苏州市公安局交通警察
          8月1日,江苏省盐城市船舶检验局的验船师顾红兵和船检人员刘官竹在浙江宁波慈溪对 “江苏三航666”货船进行检验。上午10点30分,宁波慈溪的一处船码头,骄阳似火。迎面而来的船主陈继龙,皮肤黝黑发亮,他全然不顾身上的油渍斑斑,在忙着打扫船舶卫生,暴晒烈日下,他手拿一瓶矿泉水,咕咚咚猛喝……当看到顾红兵、刘官竹上船检验时,他连忙对他们说:“甲板上温度有60℃,烫脚啊,大热天赶来为我们检船,你们辛苦了。”        在船检过程中,验船师共检验了船体、轮机、电气三个部分,这三部分贯穿船舶检验始终。船体检验就像“骨科医生”,对船体结构进行细致检验;轮机检验如同“心脏科医生”,对船的核心部分和动力进行缜密检验;电气检验犹如“神经科医生”,对船上的电气设备、电缆等进行仔细检验。  夏天高温季节,由于要考虑到船体钢板热胀冷缩等因素,有时候要半夜或者凌晨上船检验。验船师顾红兵说,夏天检验双层底结构的船舶是最煎熬的。所谓双层底,就是在船舶装货区和船底之间的一个密闭空间,除了检查不会有人进入。进出双层底的通道则是一个个脸盆大小的孔洞,刚好够一个人蜷着身子进入,进入后身体无法直立,只能爬行,检验既耗时又耗力。       “像我这么高的,在里面转个弯都困难。”一米八高个的验船人员刘官竹开玩笑道。“如果说在甲板上热得像一座火炉,那么在双层底内则热得像蒸笼一样。除了忍受常人难以想象的酷热,每天还要和刺鼻的油漆味,以及不绝于耳的噪声。在高温下工作,很容易中暑。除此之外,在密不透风的双层底工作,还得防备触电和有害气体引发的危险。”顾红兵说。                                                                                    (赵树海) 

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