这11个路口,“行人过马路”的方式不一样
发布时间:2018-05-25  来源:未知  作者:admin

文章来自于《上海法治报·交通安全周刊》20180524

  市公安局交警总队经多方访问调研,选取了南京东路河南中路、徐家汇路重庆南路等11个路口设置行人过街专用相位,行人和车辆通行完全分开互不干扰,最大限度保证了行人过街的平安,有效提升路口的通行秩序。
  警方先容,所谓交叉口行人过街专用相位,是指穿插口各入口的行人在一个独破的相位时间里同时通行,该时段内机动车全体禁行;反之,灵活车通行时,所有方向的行人制止通行。简略来说,就是让行人跟机动车在各自独立的时光段内通行,防止人流和机动车流的交错。
  以位于浦东的张杨路南泉北路路口为例,因凑近商业核心,人流密度大,行人和车辆矛盾重大,通行效率较低。设置了行人过街专用相位,并漆画了对角线式横道线,行人和车辆通行完整离开互不烦扰,行人过街时不用担忧车辆碰撞,还能沿对角线通行,效力有了大幅提升。
  据悉,这11个设置了行人过街专用相位的路口是:淮海中路黄陂南路、南京东路河南中路、徐家汇路重庆南路、张杨路南泉北路、南京西路常德路、仙霞路遵义路、天山路娄山关路、控江路双辽支路、控江路双阳路、曲阳路赤峰路、曲阳路玉田路。
  行人过街专用相位避免了行人通行时与机动车的抵触,最大限度地保障了行人过街的保险,有效晋升路口的通行秩序。那么,能不能在每个路口都推行行人过街专用相位呢?交警部门表现,并非每个路口都实用,当路口行人过街流量远低于机动车流量时,由于信号周期延伸了,行人红灯等候时间更久了,机动车有效通行时间降低了,路口整体通行才能下降。
  因而,设置交叉口行人过街专用相位须要具备必定前提,个别设置在行人密集、过街需要大的贸易区域(应为平交路口),且顶峰时段路口原有流量未达饱和状况,路口并无其余方法的行人过街设施。此外,还需满意其他束缚条件,且交叉口行人专用相位实现方式能够多样化设置。公安交警部分也将持续对设置路口的通行状态进行相干数据采集和剖析,借智慧交通之力进一步优化信号灯配时,并公道地进行推广利用。
  在此,公安交警部门也提示宽大行人,在通过路口时应该严厉遵照行人信号灯,绿灯时尽量疾速通过路口,红灯时耐烦等待,严禁随便穿梭路口,独特保护有序文化的交通环境。



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