【安全出行】严寒冰冻天气,你会开车吗?
发布时间:2018-01-09  来源:未知  作者:admin

文章来自于《第4焦点上海交警微发布》

冰雪战场

  1)除雪雾:清视线,严禁边开边擦。

  2)所有的桥:结冰最早,化冰最晚,尽量绕行;急弯陡坡,低档慢速,忌急刹。

  3)进和出隧道:路极滑,霎时闪盲,白天也需开灯慢行。

  4)遇事故先撤离:车不能动的,报警、双跳、三角牌、人到护拦外,面朝后方来车。

  5)请您一定要牢记:冰面刹车间隔是干沥青路面的4倍!雪驾,慢、慢、慢,比设想中的还要慢!

  你晓得吗

  正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6,雨天路面摩擦系数降为0.4,雪天则为0.28,结冰路面就更低,只有0.18。摩擦系数降低,刹车距离加大,如果雨雪气象里司机还像畸形路面那样开车,就容易追尾。所以司机要加大车距,延伸刹车距离

1、提前筹备,车窗要除雾

  为避免驾驶中前后挡风玻璃起雾、积雪、结冰,出车前一定要擦清洁!可预先滴多少滴洗洁精在干毛巾上,擦拭前挡风玻璃,有效预防水雾附着;当然,雨刮记得这样放!

2、桥、桥、桥,尽量少走桥

  遇冰雪,比起地面,高架桥、立交桥老是最先结冰。那些昏暗湿润的处所、破交桥下及隧道洞口等处都易结冰,薄冰更恐怖!最危险的时候往往是凌晨跟深夜车少时,遇降雪时光较长,没雪驾经验的,尽量不要上高架,走地面。

3、慢、慢、慢,尽量走直线

  雪天开车或通过结冰路面时,慢、慢、慢,比想象的还要慢!缓慢行驶,不随便超车,轻点油门,轻点刹车,慢打方向,任何大的动作或不妥操作都可能带来危险。最好坚持车辆匀速直线行驶,转向要缓,油门、制动的力度都要柔柔,切忌动作幅渡过大过猛。统一段路面,兴许因阴阳面、阳光照耀强度不同,路面湿滑情形就不一样。尤其是当拐入一段背阴面的道路时,更要减速疾驶,做善意理预备,以防备萍水相逢的冰面。

4、留足空间,警惕刹不住

  雨雪天,制动距离是平凡的4倍以上。特殊是桥面、坡道,车速5可能都是十分难掌控的,简直不抓地力,眼睁睁地看着撞车!假如是弯道,侧滑概率更大。

5、降挡制动,战胜本能反映

  遇到阻碍时,驾驶人的本能反响是赶紧制动。殊不知,冰雪路面上紧迫制动反而容易出问题,发生侧滑,车辆的方向无奈节制,包含下坡都尽可能采取下降挡位来掌握车速,用低挡位让轮胎转速降下来。对主动挡的车辆,驾驶员能够强迫把挡位从D挡降到2挡或是1挡。

6、翻开近光,让我看到你

  雨雪天,一定开近光!开灯,尾灯也是亮的,日间行车灯取代不了近光灯!能见度差时的最佳开灯组合:“近光灯+前后雾灯”!开灯,不是让本人看清路面,而是让别人看到你!无论高架、隧道,还是地面,都一样!

7、冰面高架,尽量走旁边

  个别高架途径多为4条车道,1、4号车道位于道路两侧边沿,比拟轻易结冰。因而,尽量抉择中间的2、3号车道开车。浦东高速交警会及时设置车道把持灯,碰到红叉灯,一定别再走这条道了!

8、进地道前,减速并开灯

  上海12条隧道,进隧道都是下坡道!在进口处,常有雨雪油气混杂物。遇雨雪路面会更湿滑。进隧道后很多司机未能及时把车速降至划定的限速,极易产生多车追尾。所以,进入隧道前一定要降低车速、一定要开近光灯!

9、迟缓过弯,忌弯道超车

  地面湿滑,过弯速度快,还弯中刹车,显然高估了冰雪湿滑路面的摩擦力,极易侧滑。前后驱车辆过弯都有显明差别,先驱过弯:刹车后再加油转弯!后驱过弯:刹车后靠惯性转弯!

即使有ESP,但辅助永远是帮助!有些人靠口诀:如:1、车尾往哪滑,方憧憬哪打;2、车尾甩得急,方向打得急;实在,侧滑教练苏华龙先生明白指出:呈现侧滑,抢救也是很难的,要良多次专业训练,而且也无法保障,世界冠军也会失手!

10、严守禁令,禁行就别走!

  2013年冰雪天,浦东华夏高架川南奉上匝道坡道连发侧滑事故,咱们及时宣布了“匝道封闭”信号,有个司机不信,霸王硬上坡,成果走到一半就因路面结冰溜坡,最后不上不下,非常为难。仅凭平时超速都没事,雨雪也一样的教训,事故是迟早的!

仍是那句话,最好的刹车,必定是保险意识!

  冰雪路面对上海司机确切是一个考验。常言道“以柔克刚”,驾驶车辆的各种操作动作都要温顺。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶,上下坡难度大、易熄火,倡议改走地面道路或取舍公共交通。防止屡次高低桥区行驶的危险!一定牢记:遇事变先撤退,车不能动的,报警、双跳、三角牌、人到护栏外,面朝来车,千万别惶恐不安,更不要做过激的动作,冷静沉着,武断处置。



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