共享电单车正式进军海口交警无牌上路,一律扣车罚款
发布时间:2017-12-20  来源:未知  作者:admin

要说海口市内最便利快捷的交通工具

你会想到是什么?

公交车?汽车?单车?

...

当然是

电!单!车!

近日

共享电单车涌现在海口街头

很快吸引了宽大市民的好奇


 

  在共享单车竞争趋于白热化之时,其“近亲”共享电单车悄悄崛起。近日,一款名为“叮当出行”的共享电单车呈现在海口街头。近日,记者在海口南海大道看到,一排共享电单车整洁地摆放在街边,车身银白、车轮为橘黄色,车头、坐垫及车筐均为玄色,后座不可载人。


 

  记者在“叮当出行”APP的舆图上看到,共享电单车固定泊车点重要散布在龙昆南路、红城湖路以及南海大道一带。据“叮当出行”相干负责人表现,12月11日,共享电单车正式投放海口地域,目前处于陆续投放阶段,预计明年春节前投放1万辆左右。


 

  那么,这个初来乍到的共享电单车和共享单车及电动车有什么区别呢?记者进行了休会。


 


 

共享单车自我介绍


 

“长”得像共享单车,但我有电瓶


 

  记者在手机高低载了“叮当出行”APP,并根据APP地图显示的停车点,找到了位于南海大道的共享电单车。远远看去,该共享电单车和共享单车没什么区别,洁白的车身、橘黄色的车轮,车头、坐垫及车筐均为黑色,也有脚踏板。走近才发现车座下装着电瓶,车把手上配有喇叭、电量显示器等,并贴有“公安提醒依法用车,未满16岁严禁使用,请你在指定站点还车”的提醒。


 

芝麻信用分≥680分可免188元押金


 

       记者正筹备扫码应用车辆,便弹出一则信息,提示客户若无奈还车,发生的额定用度将自行承当,据懂得,该共享电单车只能在固定停车点停放。记者输入手机号及验证码登录后,在充值押金界面看到,固然显示须要缴纳188元押金,但付款选项下还有一个支付宝芝麻信誉的选项,芝麻信用分大于即是680分即可免押金。


 


 

解锁车辆后 会提示残余电量及可骑行距离


 

  记者输入相关信息进行实名认证后,扫码解锁了一辆电单车,APP界面又弹出一则信息,提示该车剩余电量为40%,可骑行距离为28千米。记者发现,在车费充值界面,除了可充100元、50元、20元之外,用户也可根据需要充值任意金额。


 


 

计费方式较复杂,由三部分组成


 

  与共享单车比拟,“叮当出行”共享电单车的计费方法颇为复杂。骑行费用由三部分组成:里程费,1公里内0元,超越部门按0.5元/公里计费,不足1公里按1公里计算;计时费,1公里内0元,超出部分按0.1元/分钟计费;常设停车费,1分钟内0.02元,超出局部按0.02元/分钟计费,不足1分钟按1分钟盘算。


 


 

我和电动车有啥区别?

要先踩脚踏板才干驱动电单车,上坡不给力


 

  在骑行进程中,记者发现该电单车车座偏高,有些不好调试。需留神的是,共享电单车与正常电动车的差别在于,需踩脚踏板两三圈后再旋转右侧车把手能力驱动电单车向前行驶。


 

  记者沿着南海大道骑行发明,每一次停车后想启动电单车,必需再次踩上多少圈脚踏板才行。此外,在骑共享电单车上坡时有些吃力,需要蹬脚踏板助力。


 

最高时速不超过20公里,骑半小时花了3元


 

  记者在骑行中丈量时速发现,共享电单车的车速最高可达19公里/小时左右,畸形匀速行驶时则在1516公里/小时左右。随后,记者根据APP上的地图提醒,将电单车骑到固定停车点停放,APP上显示,记者骑了31分钟、行驶间隔1公里,共破费3元。


 

经营方:

共享电单车严厉依照电动车尺度进行配置


 

  共享电单车和电动车类似,那么其是否具备上路行驶的资质?


 

  对此,“叮当出行”总公司上海口亿工贸有限公司有关负责人称,“我们的共享电单车整车车重不超过40公斤,速度不超过20公里/小时,包含电机噪音等都是严格按照国度对于电动自行车的标准进行配置的,所以咱们在向有关部门报备投放的时候十分顺利。”该负责人表示,该共享电单车使用的是环保锂电池,不会造成环境传染。


 

  该负责人称,“叮当出行”共享电单车的固定停车点就是为了解决车辆乱停放的问题,“因为我们的共享电单车刚在海口地区投放,固定停车点对于良多用户来说可能有些不便。之后我们会应用电子围栏技术大批铺设定位,尽快达成密集停车处,让用户能够就近停车。”该负责人说,“叮当出行”共享电单车的市场定位是骑行距离在110公里内,“我们的定位就是短程距离疾速到达,这也是我们的上风之一。”


 

交警部分:

共享电单车无牌上路,一律扣车罚款


 

  据省外媒体报道,共享电单车自问世以来,始终饱受质疑。有专家以为,共享电单车比共享单车更庞杂,可能波及公安、交通、工信、质检等方面。除环保问题外,共享电单车游离于法律边沿,不少城市都在“限摩限电(管理摩托车、电单车)”,私家电动车的发展空间都有所限度,更何况共享电单车。


 

  那么,有关部门对共享电单车是什么立场呢?对此,记者采访了海口市公安局交警支队法制宣扬科相关负责人。


 

  该负责人先容,依据《海口市电动自行车管理措施》,电动自行车是指以蓄电池作为帮助能源,存在两个车轮,能实现人力骑行、电动或者电助动功效的特种自行车,“也就是说,共享电单车虽然是半人力电动车,但仍然要受到法律的束缚。”该负责人说,“主要仍是按照《中华国民共和国途径交通平安法》跟《海口市电动自行车管理方法》等法律法规管理,不论是私人电动车还是共享电单车,在管理处分上都厚此薄彼。”


 

  对于“叮当出行”共享电单车无牌一事,该负责人表示,假如在路面上发现,一律按照无牌电动车处置,予以扣车、罚款等处罚。在骑行共享电单车的过程中,也要遵照《海口市电动自行车管理办法》以及“九不准”的划定。


 

消息链接


 

  9月份,交通部新闻发言人吴春耕表示,从前期调研看,目前不少被投放的共享电动车在安全方面存在危险。“一个就是目前市场现有的和已经投放的车辆广泛不合乎《电动自行车通用技巧前提》标准请求。骑行人并不固定,且多数未经由专门的交通安全教导和驾驶培训,加上电动自行车自重大、速度快,产生事变会带来较大损害和丧失。”


 

  对已发展互联网租赁电动自行车的城市,吴春耕表示,倡议完美配套政策轨制,依法依规增强治理,确保大众保险出行。

 



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